Alternativ: lange Nuss mit Aussensechskant.

Seite eins: Steck-Nuss abdrehen, Rohr drauf, hinten Kreuzgelenk
Seite zwei: Aussensechskant, hinten Kreuzgelenk

Gibt bei Bedarf ellenlange Schiebewege und fällt nicht auseinander .....

Grüsse
Christian

Hallo Sven und Christian

vielen Dank, hört sich beides gut an. Werd mich für eine der Möglichkeiten entscheiden, je nach Verfügung
der Teile.

Gruß dide

Noch ein Nachtrag: Bei Knupfer gibt es Innen- und Aussen-Sechskant am Meter.
Eignet sich auch für Getriebe aller Art.

Grüsse
Christian

Moin,

Sechskant ist in 1:8 schon bald ein böses Wort . Es gibt bei Gemmel Metalle aus Berlin Rundmaterial mit 8x8mm Innenvierkant. Das geht schon eher. Das wichtigste allerdings ist: Ein absolut präziser Rundlauf der Kardanwelle! Ich hatte ganz am Anfang mal eine Kardanwelle von Veroma drin. Die Sechskante habe ich mit dem schlappen Dunker geschafft, die Welle hatte sichtbaren Schlag, mit der Folge eines defekten Nadellagers in der Achse

Hallo Sven,

gut das Du die Sache mit dem Rundlauf ansprichts, das ist wörtlich zu nehmen:

Original Fahrgeschwindikkeit: 80 km/h => 10 Km/h im Modell
Raddurchmesser: 150 mm
Achsübersetzung: 3:1

10 km = 10.000.000 mm
Umfang = 2 Pi r

=> ( ((10.000.000/60) mm/min) / ((Pi x 150) mm/u) ) x 3 ist ungefähr 1061 u/min Eingangsdrehzahl Kardanwelle.

Realistischerweise wird man die zwar nicht immer fahren, aber ist schon eine interessante Zahl.

Grüsse
Christian

http://www.bilder-hochladen.net/files/4dr1-6-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/4dr1-7-jpg.html

So es gibt 2 neue Bilder von meiner Baustelle. Hat ganz schön viel Nerven gekostet.

gruß dide

Sieht klasse aus!! Nur irgendwie finde ich sitzt die Sonnenblende etwas komisch

Hast du den selber lackiert oder lackieren lassen?

hallo

das Fahrerhaus hab ich lackieren lassen.

und zur Sonnenblende... ist halt ein Modell.......

gruß dide