Hallo Leute

Ich bin hier neu bei Euch und habe hier im Forum irsinnig schöne Teile gefunden. Als 1:8 er in Österreich füllt man sich sehr einsam, nun dachte ich mir ich klemm mich hier auch mal rein.

Ich bau nun schon seit einigen Jahren dran rum, seitdem ich 10 bin, mit einigen Pausen immer wieder natürlich.

Sollte wer Interesse dran haben setzt ich die bisherigen Fotos mal auf meine Server dann könnt Ihr sie Euch anschauen.

Das letzte Foto war dass.


Zur Zeit sind die Aussenanbauten gerade beim Verchromen und ich ärgere mich mit dem Interieur (Leder und Heisskleber = heisse Finger).

Als den mal noch einen schönen Tag.

Hallöchen nochmal.

Ich dachte techn. Daten sind für einen Baubericht auch nicht ganz unwichtig.

Motor:8,5 ccm 4 Takter von Enya welcher mit einem eigenen Motor und Freilauf gestartet wird.
Die Achsen sind von Schink.
Die Blattluftfederung ist zur Zeit noch ein Imitat, ich arbeite aber noch an einer Idee wie man eine echte bauen kann.

Das Fahrerhaus wurde abgezeichnet von einem 1:24 Modell, aus Sperrholz gebaut und danachmit Spachtelmasse veredelt.
Im Innenraum wurde Ockeres Kunstleder verarbeitet und die Sitze kriegen eine Luftfederung.

Der Rahmen besteht aus Aluminiumprofilen und ist dem Rahmenplan des kleinen Models nachempfunden.

Die Kraft geht momentan durch ein 3 Gang Automaticgetriebe mit 1 Rückwärtsgang verbunden durch eine Fliehkraftkupplung auf die Räder.(sollte aber bald durch eine 5 Gang Getriebe ersetzt werden)

Bremse: wozu??? (ne keine Ahnung wie ich das bauen sollte)

Beleuchtung: wie beim Original, wenn man die Fahrertür öffnet gehen drinnen auch die Lampen an.

Die Sattelkupplung ist wie beim Original verschiebbar und funktioniert auch gleich.

Die gesamte Elektronic wird bei mir durch CAT5 Kabel gespeisst, so bin ich hoffentlich vor Knackimpulsen und sonstigen Störungen sicher.

Na denn schreibt mal was Ihr so denkt. bzw vielleicht hat einer Ideen wie ich mein Bremsenprobem lösen kann.

Schönen Tag noch

Hallo Martin

eigentlich wollte ich erst Unbenannter schreiben, hab dann aber im Profil nachgesehen. Bin da halt etwas altmodisch, was Etikette betrifft.

Bremsen: da gibt es eine Reihe von Möglichkeiten. Die reichen von elktromagnetisch (Flugzeugmodellbau) bis zu richtigen Bremstrommeln.

Motor: mit dem Motor wirst Du einsam bleiben, da für Verbrenner auf fast allen Treffen und Pacours ein absolutes Verbot besteht.
Wir hatten mal die Idee Modell-Traktor-Pulling ins Leben zu rufen. War aufgrund der Vorschriften zu kompliziert.
Unterdessen hat aber jemand so etwas in das Leben gerufen.


Mein "kleiner" davon mit geändertem Vergaserflansch und anderem niedlichem Tuning.

Vorher:






Nachher:



Ein E-Motor hat in meinen Augen auch den Vorteil, einen ein wenig realistischeren Sound realisieren zu können.

In der VTH hat Husemann einmal beschrieben, wie man die Druckluft-Federung selbst baut. Ich glaube, die gibt es immer noch zu kaufen.
Auf der Kennworth Seite gibt es einen super PDF zum Thema Achsen und Druckluftfederung. Nennt sich airsuspension.pdf.

Grüsse
Christian

Hallo

Naja im Prinzip hast du recht, es würde sogar viele meiner Probleme lösen, sprich starten, Kuppeln, Rückwärtsgang usw.

Nur wie sind den Eure Erfahrungen mit Fahrzeiten, Regler usw. Weil auf meinen Helis habe ich mit Elektromotor immer Schwierigkeiten gehabt, sprich hochdrehende Brushlessmotoren mit ca 36.000 U/min und Lithium Akkus.

So ein lange Zeit ist vergangen und jetzt melde ich mich mal wieder zurück, es war eine harte Wintersaison aber ein bischen was ist ja doch weitergegangen. Meine Teile sind vom verchromen zurück und ich konnte es unmöglich erwarten sie endlich zu montieren. mein Interieur wird aus langsam das was es werden sollte. Anbei schicke ich Euch auch wieder mal ein paar Fotos.

Schönen Tag noch und feines Basteln.

Hallo Martin,
die von Christian erwähnte Luftfederung ist in der Truckmodell 4/98
ab Seite 56 beschrieben. Stammt von Lothar Husemann. Benötigt werden dazu:
Mini Kompressor
Luftfederaggregate (Damitz)
Lufttaster, Druckventile, Füllventil, Luftbehälter
Steuerventile, Wendelflex Leitungen
Luftfederbälge, div. Selbstbauteile
Alles ziemlich kompliziert.
Ebenfalls in der Truckmodell Ausgabe 6/2002 ist eine Luftfederung von
Christian Baumunk füe eine Peterbilt in M 1: 7,3 vorgestellt, die m. E.
einfacher ist.
Gruß Josef

Hallo Martin,
zu Bremsen: eine Trommelbremse findest Du im Internet.
www:realhp.de/members/schagerd/
Ein Nachbau dürfte nicht so schwierig sein.
Gruß Josef

Moin,

was wurde denn nun im Einzelnen verbaut? E-Motor oder Benziner. Hinten sieht es nach einer Luftfederung aus.

Bremse: Josef, das sind 1:16er Bremsen. Mit dem hiesigen Gewicht werden die nicht fertig.
Ausserdem bricht der Kunststoff an der Lagerachse weg.
Eine einfache Trommelbremse ist ja mechanisch nicht so schwer zu bauen. Das grösste Problem bei mir sind die Belege.
Gar nicht gehen sämtliche Varianten mit aufgeklebtem Schmirgelpapier. Bremst zu stark und zerstört potentiell die Achsen.
Klebt man die Beläge nur auf die Belagträger so schmirgelt es die Felgeninnenseiten weg.
Hab nun nach langem Suchen ein Material gefunden, das funktioniert. 3m aus der Restekiste eines Kollegen.
Was es genau ist, kann ich nicht sagen, wusste er auch nicht mehr.
Soetwas Ähnliches hatte ich mal vom Fredi Schleiss (Modellbauhändler) in Basel bekommen, funzt auch.
Hab auch schon Varianten bei 1:10 mit Kork gesehen, da scheint es ein Thema mit dem Kleber zu sein.

Grüsse
Christian

So bin wieder mal zurück, irgendwie ist bei uns grad so eine kleine Flaute in der Firma, wenig zu tun und alles funktioniert, also mal wieder Zeit für mich an meinem roten Gerät rumzuschrauben.

Also jetzt ist es fix, es kommt kein Verbrenner rein, der Motor ist schon im Ebay zum Verkauf angeboten, verbaut wird ein E-Motor, da ich eine defekte Akkubohrmaschine mit 12 V rumliegen hatte wurde die kurzerhand in ihre Einzelteile zerlegt und der Motor entfernt, und der Motor hat wirklich Saft. Ich werde den Motor allerdings mit einem Vorgelege noch untersetzen. Da meine Experiemente mit der Luftfederung mehr ein Tiefschlag waren habe ich mich dazu durchgerungen, eine Luftfederkompination zu verbauen welche ohne Komprssor auskommt und zur Stabilisierung innen noch starke Federn verbaut (Ventilstösslfedern aus meinem cherokee). Als Lenkung habe ich mir einen Servo mit 13 kg Stellkraft bestellt. Die Sattelkupplung habe ich verstellbar gebaut um auch andere Auflieger fahren zu können.

Bremsen: hm wer bremst verliert Ne ich glaube ich werde mir vorne Scheibenbremsen reinschrauben (fragt mich nicht wie ichs mache )

Der grunsätzliche Kabelbaum ist verbaut und ich warte zur Zeit nur noch auf den Fahrtenregler und den Akku um endlich mal loslegen zu können.

Die Innenausstattung ist aus Skyleder und in den Türen habe ich die Musterungen wie beim Original eingenäht.
Motorhaube und Türen lassen sich natürlich öffnen. Um meine Finanzen nicht zu überanstrengen werde ich vorerst noch auf die Beleuchtung verzichten, mir ist wichtiger er fährt.

Irgendwie muss ich mir noch was überlegen für die Kupplungen zum Hänger(vlt Klinkenstecker?)

So dass wars erstmal, ein paar Bilder zum schaun (und Vorschläge machen) lass ich Euch noch hier.








Bis dann denn

Sali Martin

Sieht super aus Dein Peterbilt . Aus meiner Erfahrung, denke ich aber, dass Dein Servo für die Lenkung zu schwach ist, wir verbauen mindestens 20-25 Kg Servos.
Könntest Du nicht ein Photo vom Heck einstellen. Bin mir noch nicht im Klaren, wie ich bei meinem Marmon das gestalten soll.


Gruss Hans-Jörg

Servus Foto vom Heck kommt sofort.

Sali Martin

Das Heck sieht super aus, so habe ich es mir auch in etwa vorgestellt.


Gruss Hans-jörg

Thx Jogi

Muss aber dazu sagen, es fehlen noch einige Dinge, die Verstellstreben für die Windleitbleche und diverse kleine Anbauteile.