So wie Versprochen, werde ich jetzt mal in diesem ziemlich jungfräulichen Forum
einen Beitrag eröffnen.

Es ist mir eine Ehre den 1. Beitrag unter Baumaschinen zu schreiben.

Wie Ihr schon am Titel erkennt habe ich mir einen Liebherr 954 ausgesucht
um Ihn 8-fach zu verkleinern.

Anfang Dezember habe ich mal begonnen mir einige Zeichnungen zu machen, die Ihr
auf meiner HP
http://www.rudow-hamburg.de
begutachten könnt. Dort sind auch einige CAD
Dateien hinterlegt. Hatte leider noch keine Zeit sie wieder zu aktuallisieren.

Mittlerweile hatte ich keine Lust mehr zu Zeichnen und wollte mal was handfestes machen.

Also Messingblech beschafft und mit dem Oberwagen begonnen. Dummerweise hat mal wieder
keiner drauf geachtet das die Sauerstoffflaschen leer waren, jetzt ist erstmal Pause bis die
Flaschen wieder voll in der Werkstatt stehen.

Mein bisherigen Fortschritt seht Ihr auf folgenden Bildern.

Das war mal ein Stück 108er Kupferrohr mit 2mm Wanddicke

Hier mit Zinn ausgeglichen

und mal etwas Oberwagen aus 2mm Messingblech gebaut und das fertige
Kontergewicht mit 13 kg Blei ausgegossen und drangelötet.

Wenn Sauerstoff da ist wird weiter gebraten, und anschließend Nähte geputzt
und der Rest verschliffen. (Wenn meine Frau mich lässt)

Tja und wenn nicht kann ich mir ja immer noch gedanken über den Antrieb machen.

Sollte jemand wissen, wo man billig Lohnfräsen kann, lasst es mich bitte wissen, ich habe noch keine Ketten.

Gruß aus Hamburg

Sascha

Es gibt viel zu tun, Baggern wir es an

Bei der Menge Frästeile würde sich die Anschaffung einer Fräse sicherlich lohnen.
Nur mal als Hausnummer für die Ketten: pro Kettenglied 10,40 Euro bei Kampfer.

Monoblock und Löffelstiel lassen sich auch manuell fräsen. Willst Du Hydraulikkomponenten selber Herstellen, oder alles zukaufen? Zylinder lassen sich noch relativ gut drehen, nur an die Quadringe zu kommen ist wohl nicht so einfach.

Gruß, Sven

wo eine Lösung ist, muss ein passendes Problem zu finden sein....

Über die Zylinder habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, werde sicher erstmal selbst versuchen sie zu drehen.
Die Kettenglieder werde ich mal versuchen zu fräsen, sind alledings 360 Teile, ist nicht gerade wenig, wäre
ein CNC Bearbeitungszentrum eher das richtige für. Ich wollt mich mal umschauen was Lohnfräserein so nehmen.
Giessen lohnt sich nicht, habe mal bei Zollern angefragt, aber die wollten für 140 Gussteile ca. 4000,-- Euro haben.

Es gibt viel zu tun, Baggern wir es an

Bei den Zylindern steckt der Teufel im Detail, sprich an dem Punkt, an dem die Kolbenstange ausgeschoben wird. Die Kolbenstange selber muss sehr glatt (poliert) sein, und als Dichtung sind O-Ringe nicht geeignet. Es gibt Quadringe mit mehreren Dichtlippen, die zum Kolbeninneren zeigen. Diese Dichtlippen halten das Öl drinnen und streifen die Kolbenstange ölfrei. Somit kann kein Staub anhaften und beim wieder Einfahren die Dichtungen beschädigen.

Abgerutschte/geplatzte Schläuche und Defekte dieser Dichtungen sind Hauptursache für ein gepflegtes Ölbad....

Ich bin selbst kein Baumaschinenfreak, kann also nur von Ereignissen auf Messen und den dort geführten Fachsimpeleien/Fehleranalysen sprechen.

Leistungsstarke Pumpen ggf. auch die Ventile soll es wohl bei Jung Fluid geben.

Gruß, Sven

wo eine Lösung ist, muss ein passendes Problem zu finden sein....

Hallo Sascha,
herzlichen Glückwunsch zum ersten Beitrag!
Ein interessantes Projekt, dein Bagger. Ich selber bin momentan am Konstuieren eines 365er Cat.
Zum Thema Hydraulikzylinder: schau doch einfach mal bei e-bay vorbei; dort habe ich die ersten zwei für meinen Cat auch gefunden(ca 30€ incl. Versand); die Hydraulikpumpe habe ich auch von e-bay;
oder du schaust mal bei http://www.landefeld.de vorbei.
Zum Thema Ketten: ich hab mir mal überlegt ob nicht Rollenketten aus der Industrie funktionieren würden. Die gibt es mit abgewinkelten Laschen wo man nur noch die Kettenplatten draufschrauben müsste.
Ansonsten wünsche ich Dir viel Spaß und Erfolg bei Deinem Bagger.
MfG
Jens

Man liest sich

Super Projekt

any news

Hallo Sascha,
was ist daraus geworden, keine Zeit mehr?
Freundliche Grüße, Peter.

LKW-Modellbau ist aller Laster Anfang.